Las vías se clasificarán en relación con su función en la red vial de un centro de población, conurbación o zona metropolitana en:[1]
- Carreteras y caminos estatales: vías no urbanas que comunican poblaciones dentro del Estado, y que están a cargo del Gobierno del Estado;
- Carreteras rurales: vías que conectan centros de población y zonas rurales; y
- Vías urbanas: calles o vías en centros de población y conurbaciones. Pueden ser de jurisdicción estatal o municipal y se clasifican en:
- Avenidas de acceso controlado. Calles que cuentan con carriles centrales y laterales separados por camellones donde la incorporación y desincorporación a los carriles centrales se realiza a través carriles de aceleración y desaceleración en puntos específicos.[2] La falta de carriles laterales impide el reconocimiento de una avenida como de acceso controlado;
- Avenidas primarias. Son vías de alta capacidad que permiten el flujo del tránsito vehicular entre las distintas áreas de la ciudad y que por la falta de control de acceso a carriles centrales permiten la circulación de peatones y ciclistas;
- Calles secundarias o avenidas colectoras. Su función es conectar las vías terciarias o locales con las primarias. Aunque tienen generalmente una sección más reducida que las calles primarias, son las calles principales dentro de las colonias por su capacidad vial, pero presentan una dinámica distinta al tener mayor movimiento de vueltas, estacionamientos, así como carga y descarga de mercancías;
- Calles terciarias o locales. Con un carácter estrictamente local, su función primordial es brindar acceso a los predios dentro de los barrios y las colonias. Facilitan el tránsito entre la red primaria y colectora. Los volúmenes, velocidades y capacidad vial son los más reducidos dentro de la red vial y generalmente las intersecciones no están semaforizadas.
[1] Con base en la LGMSV art. 36 párrafo 2
[2] Con base en la Ley de Movilidad de Colima y el Reglamento de Tránsito de CdMx
kYwA0tBir7